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新工廠規(guī)劃中，在倉(cāng)庫(kù)的配置上，是選用傳統(tǒng)的貨架+人工的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，或者是選用全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)，許多時(shí)候，從表面上看，投資上千萬(wàn)的立體庫(kù)只是把以往倉(cāng)庫(kù)幾十號(hào)作業(yè)人員給干掉了，或僅僅是釋放了一些空間，節(jié)約了一些土地面積，較難算出相應(yīng)的回報(bào)年限。本文從物流運(yùn)作的角度，指出自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的幾大間接優(yōu)勢(shì)。通過(guò)WMS信息系統(tǒng)的管理以及全機(jī)械的操作，可保證嚴(yán)格的先進(jìn)先出，實(shí)時(shí)可視化的庫(kù)存數(shù)據(jù)，可避免過(guò)期的庫(kù)存。按傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)一般3%~5%的庫(kù)存差異，利用自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)，這部分差
異庫(kù)存從財(cái)務(wù)角度上就可以轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金流。從倉(cāng)庫(kù)角度，物流人員也不用每個(gè)月花1~2天來(lái)盤(pán)點(diǎn)，找出這一類差異庫(kù)存了。
關(guān)鍵點(diǎn)主要包括什么？倉(cāng)儲(chǔ)在公司的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能確保正確的進(jìn)貨和庫(kù)存控制及發(fā)貨，將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量難以得到確保，從而影響公司的競(jìng)爭(zhēng)力。那運(yùn)用wms系統(tǒng)智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案關(guān)鍵點(diǎn)主要包括什么呢？倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程按照“收貨→質(zhì)量檢驗(yàn)→上架”的流程進(jìn)行：根據(jù)供應(yīng)商打印出收貨清單，運(yùn)用RF設(shè)備掃描條形碼以獲取產(chǎn)品信息，完成任務(wù)收貨；掃描集裝箱編號(hào)以獲得質(zhì)量檢驗(yàn)詳細(xì)信息并存取數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)化成的任務(wù)完成后，質(zhì)量檢查完成任務(wù)；通過(guò)質(zhì)量檢查的容器被RF設(shè)備掃描以獲得貨架任務(wù)，并根據(jù)RF指令上載到目標(biāo)位置。出庫(kù)鏈接按照“波單→揀配→復(fù)檢包裝→物流運(yùn)輸”的流程進(jìn)行操作：wms系統(tǒng)系統(tǒng)根據(jù)訂單類型和交貨地址、倉(cāng)庫(kù)分配提示，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)操作調(diào)度波任務(wù)。在檢查和包裝完成任務(wù)之前，客戶需要暫時(shí)更改以取消訂單，wms系統(tǒng)系統(tǒng)將自動(dòng)攔截相關(guān)訂單，并轉(zhuǎn)移到退貨流程。
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隨著電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，物流作為電商的瓶頸環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新核心競(jìng)爭(zhēng)力，“得物流者得天下”這句話成為競(jìng)爭(zhēng)者們的“真言”。在眾多電商巨頭的物流模式變革中，物流技術(shù)及物流信息化在電商企業(yè)發(fā)展中的重要作用。今天，我們就帶大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下各企業(yè)在電商驅(qū)動(dòng)下的發(fā)展進(jìn)程。早在2007年，京東就開(kāi)始自建物流體系，2009年初，京東斥資成立物流公司，開(kāi)始全面布局全國(guó)的物流體系。京東物流的“快速”是消費(fèi)者選擇京東消費(fèi)的原因之一，它的“快速”就表現(xiàn)在它的物流分揀當(dāng)中。無(wú)人化快遞分揀之路“：與傳統(tǒng)的分揀中心不同，偌大的場(chǎng)地中沒(méi)有見(jiàn)到一個(gè)人的身影。要知道，在整個(gè)倉(cāng)配流程中，某個(gè)單一環(huán)節(jié)的“無(wú)人”模式已經(jīng)逐漸成熟并開(kāi)始投入使用。
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我國(guó)的物流技術(shù)，在過(guò)去10~15年屬于快速發(fā)展時(shí)期。一方面得益于以電商為主的市場(chǎng)需求，如煙草，醫(yī)藥，食品、冷鏈等行業(yè)的發(fā)展;另一方面，也得益于技術(shù)的進(jìn)步，尤其是自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展。如果從物流技術(shù)的總體來(lái)看，過(guò)去的研究重點(diǎn)在于存儲(chǔ)、碼垛、分揀輸送和配送環(huán)節(jié)，可以預(yù)見(jiàn)，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間，他們?nèi)匀皇茄芯亢蛻?yīng)用的重點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存技術(shù)國(guó)內(nèi)物流自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用最早的技術(shù)之一，目前，各種形式的存儲(chǔ)系統(tǒng)已經(jīng)全面應(yīng)用，如密集存儲(chǔ)，自動(dòng)化存儲(chǔ)等。自動(dòng)化立體庫(kù)技術(shù)在過(guò)去的10多年中逐步完善，已經(jīng)成為一項(xiàng)應(yīng)用十分普遍和十分成熟的技術(shù)。與此對(duì)應(yīng)的是，自動(dòng)化立體庫(kù)的規(guī)模越來(lái)越大，如鞋服行業(yè)、電商行業(yè)、家居行業(yè)、新能源行業(yè)等都出現(xiàn)了特大型的自動(dòng)化立體庫(kù)。
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工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中是離不開(kāi)體積測(cè)量的設(shè)備，體積測(cè)量設(shè)備能夠確保產(chǎn)品凈含量符合規(guī)范既要求，節(jié)約物料成本，提高產(chǎn)品品質(zhì)和完整性，以免受到客戶的投訴。那么，體積測(cè)量設(shè)備的組成有哪些呢?有什么具體的功能呢?下面讓沃港智能的小編來(lái)為大家介紹一下吧。產(chǎn)品組成;由稱重輸送機(jī)，控制器，進(jìn)出料輸送機(jī)組成。其中稱重輸送機(jī)完成重量信號(hào)的采集工作，并將重量信號(hào)送至控制器進(jìn)行處理。進(jìn)料輸送機(jī)主要通過(guò)提高速度來(lái)保證產(chǎn)品間具有足夠的間距。出料輸送機(jī)用來(lái)將完成檢測(cè)的產(chǎn)品輸送離開(kāi)稱重區(qū)域，并對(duì)不良品進(jìn)行剔除處理。1)包裝產(chǎn)品欠重檢測(cè)，超重檢測(cè);包裝內(nèi)附件缺失檢測(cè)，如說(shuō)明書(shū)、配件、贈(zèng)品、干燥劑等附件;2)整箱檢測(cè)：缺件檢測(cè)、缺包檢測(cè)、缺瓶檢測(cè)、缺罐檢測(cè)、缺袋檢測(cè)、缺盒檢測(cè)等;
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市場(chǎng)需求往往能決定一個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向，物流行業(yè)也不例外。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)與互聯(lián)網(wǎng)革命這兩個(gè)因素在很大程度上推動(dòng)了新零售業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而新零售的發(fā)展則又推動(dòng)了物流業(yè)的急劇變革，物流業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)個(gè)性化、社會(huì)化的碎片化物流。在這種情況下，物流智能化開(kāi)始呈現(xiàn)出三大發(fā)展趨勢(shì)。 新零售時(shí)代，快遞物流行業(yè)成為鏈接社會(huì)環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)自下而上開(kāi)啟共同配送模式，智能設(shè)備在物流行業(yè)的運(yùn)用成為新常態(tài)。從近幾年的快遞數(shù)據(jù)上看，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)CAGR(復(fù)合年均增長(zhǎng)率：指一項(xiàng)投資在特定時(shí)期內(nèi)的年度增長(zhǎng)率)業(yè)務(wù)收入累計(jì)4437.4億元，年同比增長(zhǎng)25.2%。從以上數(shù)據(jù)可以看出快遞業(yè)務(wù)增速仍將維持較高的水平。
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斜輪分揀機(jī)分揀輸送系統(tǒng)是物流中廣泛采用的一種自動(dòng)分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家大中型物流不可缺少的一部分。該系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單描述如下：物流每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過(guò)各種運(yùn)輸工具送來(lái)的成千上萬(wàn)種商品，在短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等)。同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流按配送指示發(fā)貨時(shí)，斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)在短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送。
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物流自動(dòng)化的發(fā)展促進(jìn)了工作方式的轉(zhuǎn)變，提高了工作效率。在目前的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心內(nèi)，自動(dòng)化設(shè)備可以在分揀、搬運(yùn)、堆垛等方面代替人工，不同的設(shè)備在不同的技術(shù)引導(dǎo)下都有自己的適應(yīng)性。而如何做到物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能緊密銜接，其中少不了物流技術(shù)的運(yùn)用。1. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，這一部分需要按照上一層確定的管控目標(biāo)與管制模式來(lái)落實(shí)為操作流程，同期還需要和很多專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)管控體系與管理系統(tǒng)等相結(jié)合，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和管理是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作的關(guān)鍵所在。1. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，這一部分需要按照上一層確定的管控目標(biāo)與管制模式來(lái)落實(shí)為操作流程，同期還需要和很多專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)管控體系與管理系統(tǒng)等相結(jié)合，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和管理是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作的關(guān)鍵所在。
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