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再說物流，它作為近代工業(yè)貿(mào)易的衍生品，發(fā)展更是日新月異，甚至衍生出了“智慧物流”這一個(gè)流行詞。今天，拋開“智慧物流”的大概念，如今的十大智慧物流技術(shù)有哪些？ 1 配載技術(shù) 配載技術(shù)是在完成一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)作目標(biāo)的前提下，將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運(yùn)營計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。 配送是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時(shí)送交收貨人的物流活動。
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在智慧物流建設(shè)的過程中，交通運(yùn)輸將會與商業(yè)、科技以及能源等行業(yè)進(jìn)行充分，使物流運(yùn)輸系統(tǒng)能夠擁有更加強(qiáng)有力的支撐，但在這一過程中，相比較于傳統(tǒng)的物流模式會具有非常大的改變。對于傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)來講，智慧物流是以工作的各區(qū)域自主運(yùn)作的模式為核心，所以也在開展管理工作時(shí)，政策制度的建設(shè)并不完善。如果在智慧物流建設(shè)的過程中，以傳統(tǒng)的物流管理制度為基礎(chǔ)，那么會導(dǎo)致物流運(yùn)輸工作受到影響，而且在智慧物流的建設(shè)過程中，也沒有完善的相關(guān)制度作為參考，進(jìn)而導(dǎo)致物流運(yùn)輸及管理工作出現(xiàn)權(quán)責(zé)混亂和分工不當(dāng)?shù)膯栴}，這會制約智慧物流的發(fā)展。
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沃港智能WMS系統(tǒng)與倉儲設(shè)備集成方案 隨著人工成本的逐年增加，以及各種自動化設(shè)備的應(yīng)用越來越成熟，成本越來越低。越來越多的企業(yè)在物流、生產(chǎn)的執(zhí)行過程中，大量的采用自動化設(shè)備（如AGV、AS/RS、微型庫、RFID、PLC、工控機(jī)等等）來代替人工，處理各種繁重、復(fù)雜、危險(xiǎn)的物流、生產(chǎn)現(xiàn)場的工作。 對于企業(yè)來說，這些自動化設(shè)備在帶來便利的同時(shí)，對于企業(yè)的管理，尤其是企業(yè)的WMS系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)。 1、自動化倉儲設(shè)備解決的是替代人力的問題，但是，對于作業(yè)任務(wù)的來源，改如何進(jìn)行執(zhí)行，就對于WMS管理系統(tǒng)提出了更高的要求。 2、來自不同廠家、不同品牌、不同年代的各種類型的自動化設(shè)備，往往采用了不同的接口的技術(shù)與協(xié)議。面對千差萬別的硬件設(shè)備，如何進(jìn)行集成，進(jìn)行平臺化管理，避免產(chǎn)生新的信息孤島，對于WMS系統(tǒng)來說，也是一個(gè)重要的課題。
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WMS倉儲管理系統(tǒng)在很多的倉庫管理中應(yīng)用，綜合信息化方向發(fā)展的現(xiàn)狀，wms倉儲管理系統(tǒng)將向哪些方向發(fā)展呢？ 1、整體化 整體化企業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、WMS整體化應(yīng)用，提高對客戶訂單的反映速度，及時(shí)反饋信息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理與物流作業(yè)協(xié)同，滿足企業(yè)商流物流整體化管理的系統(tǒng)。 2、集體化 集體化現(xiàn)代倉儲管理不僅是對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的商務(wù)交易進(jìn)行物流作業(yè)反映和作業(yè)結(jié)果反饋，而且還涉及到現(xiàn)代物流和技術(shù)的集成，以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)和數(shù)據(jù)采集的自動化管理，如與自動導(dǎo)向車、傳輸帶、升降機(jī)、堆垛機(jī)、電子標(biāo)簽、RF等設(shè)備和技術(shù)的集成。 在倉儲作業(yè)的整個(gè)過程中，利用現(xiàn)代倉儲自動化控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)貨物的自動上架和下架作業(yè)，利用條碼、無限射頻、手持終端、電子標(biāo)簽等數(shù)據(jù)采集和倉儲作業(yè)的自動化和智能化。
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倉儲機(jī)器人的發(fā)展，就像雨后春筍一樣。而要說發(fā)展得最快的，就莫過于從 2012 年前便開始布局自動化物流系統(tǒng)的亞馬遜了。 其實(shí)在這個(gè)倉庫中，最重要的工作，就是分揀。也就是將包裝好的貨物，按照不同的收貨地址，放入開往不同地區(qū)的貨車當(dāng)中。 而這些機(jī)器人，所起到的主要作用，也是這個(gè)。而人類有了這些小車之后，就只需要站在原地將包裝好的貨物按順序放上他們面前的機(jī)器小車，工作就算完成了。 接下來，這些小車就會在廣達(dá) 125000 英尺的場地內(nèi)自動規(guī)劃路線，并將貨物投入到對應(yīng)的 300 多輛貨車當(dāng)中。
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隨著各家快遞企業(yè)全國網(wǎng)點(diǎn)的智能分揀設(shè)備布局逐步完善，快遞行業(yè)的智能分揀設(shè)備保有量越來越高，設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)已然成為一大需求，這也對設(shè)備供應(yīng)商提出了更高的要求。智能分揀設(shè)備應(yīng)該怎么維護(hù)，以下4點(diǎn)需要重要關(guān)注： 01 規(guī)范的操作方式 智能分揀設(shè)備是一個(gè)包含供件系統(tǒng)、分揀小車、下件系統(tǒng)及控制系統(tǒng)在內(nèi)的綜合設(shè)備，不同的部位有其規(guī)范的使用方式，從硬件軟件開關(guān)的順序、到供包/建包的步驟，都有規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，多年以來，艮業(yè)不斷地進(jìn)行項(xiàng)目維護(hù)工作的分析和總結(jié)，因此發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作是引發(fā)售后問題最主要的原因。 常見的運(yùn)行異常、數(shù)據(jù)異常、建錯包、空包、虛擬重等問題，多因人為操作不規(guī)范引起。 因此，對于智能分揀設(shè)備而言，規(guī)范的操作是最好也是最重要的維護(hù)方式。網(wǎng)點(diǎn)需要積極參與設(shè)備供應(yīng)商組織的操作培訓(xùn)、做好人員變更的操作交接、加強(qiáng)監(jiān)督和考察。
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1、快：就是系統(tǒng)響應(yīng)要快。物流中心的作業(yè)速度都很快，如果系統(tǒng)的查詢速度、數(shù)據(jù)處理速度還比不上人員的作業(yè)速度的話，那系統(tǒng)就成了物流作業(yè)的絆腳石。從系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)來看，數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、SQL寫法、數(shù)據(jù)讀取量的大小、客戶端內(nèi)存資源的使用都會影響到系統(tǒng)的反應(yīng)速度。 2、大：就是字體要大。作業(yè)人員不像白領(lǐng)那樣坐在電腦前工作，他們大多數(shù)都是站著工作，眼睛距離電腦屏幕比坐著遠(yuǎn)，所以系統(tǒng)界面字體應(yīng)該盡量大，讓作業(yè)人員容易閱讀。尤其是編號和數(shù)量等關(guān)鍵信息，更要顯眼突出，就像超市結(jié)帳用的POS機(jī)一起，顯示結(jié)帳金額的數(shù)字很大，提醒結(jié)帳人員看清收款金額。
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隨著國內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)的復(fù)蘇以及電子商務(wù)的不斷飛速發(fā)展，物流企業(yè)也在進(jìn)一步地加大與拓展著自己的業(yè)務(wù)水平以及范圍。透過RFID技術(shù)的物流wms倉儲管理系統(tǒng)，不但可以為實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)作體系以及現(xiàn)代化的倉儲管理，提供技術(shù)層面上的支持，同時(shí)在功能上也可以實(shí)現(xiàn)對于貨物的定位、叉車的優(yōu)化調(diào)度、生產(chǎn)安全以及貨物預(yù)警等一系列精益管理?？梢暬芾砭唧w表現(xiàn)在哪些方面呢？ 一、 貨物定位可視化管理流程 首先為某批貨物粘貼RFID電子標(biāo)簽，通過讀寫器可以將該批次貨物進(jìn)行日期、貨物種類、貨物所屬客戶等一系列信息記錄到RFID電子標(biāo)簽當(dāng)中。同時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)街付ㄘ浳缓?，再次使用讀寫器為該批貨物進(jìn)行貨架定位，并傳輸?shù)较到y(tǒng)當(dāng)中，通過上述一系列的操作，管理者可以在屏幕上看到整個(gè)倉庫當(dāng)中每批貨物的所在位置及信息。 當(dāng)貨物需要運(yùn)輸出庫的時(shí)候，同樣通過讀寫器一次性讀取信息并傳輸?shù)较到y(tǒng)當(dāng)中，高效快捷地實(shí)現(xiàn)出庫過程，相較于傳統(tǒng)的出庫流程節(jié)約了大量的人力與時(shí)間，并且在貨物裝車后，車上載有GPS定位系統(tǒng)可以有效與RFID物流倉儲管理系統(tǒng)進(jìn)行對接，實(shí)時(shí)的反饋該批貨物在哪個(gè)位置，同時(shí)車輛內(nèi)可以裝載有溫度傳感器等設(shè)備，對于有特殊需求的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)反饋，從而實(shí)現(xiàn)對于貨物的精細(xì)化管理。
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