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10日晚，中新網(wǎng)記者走訪該場(chǎng)地看到，快遞首先通過頂掃龍門架，完成單件距離分揀，然后經(jīng)過自動(dòng)識(shí)別編碼，大小件、易碎易損甚至異常貨品被運(yùn)輸至不同的分揀流水線上。順豐速運(yùn)甘肅公司總經(jīng)理?xiàng)罟廨x透露，自動(dòng)化識(shí)別、排序、分類已經(jīng)代替了人工分揀，大幅度提高了處理效率，今年的處理量將是去年的一倍。
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瀘州電商快遞分撥中轉(zhuǎn)場(chǎng)位于四川瀘州（長江）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)九港路南側(cè)，項(xiàng)目總投資2.5億元，規(guī)劃用地94.7畝，建筑總面積11萬平方米。作為四川瀘州（長江）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)全省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目將建設(shè)成為集倉儲(chǔ)物流、電子商務(wù)、快遞分撥、城市配送、展覽展示于一體的綜合性電商物流基地。
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中新網(wǎng)廣州6月23日電 (蔡敏婕 柯霞)6臺(tái)滿載貨物的集裝箱拖車駛?cè)腴l口，經(jīng)過盤旋而上的環(huán)形車道駛?cè)雮}庫6層月臺(tái)，叉車將拖車上的首票貨物卸入倉內(nèi)......23日，倉容25.2萬噸廣州南沙國際物流中心北區(qū)倉庫開倉試投產(chǎn)。 廣州南沙國際物流中心項(xiàng)目緊鄰南沙港區(qū)，位于粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，物流中心(北區(qū))內(nèi)設(shè)有連接南沙港鐵路的南部集裝箱裝卸場(chǎng)，可以實(shí)現(xiàn)鐵路與物流中心、鐵路與港區(qū)間的銜接，貨物能順利便捷運(yùn)輸?shù)街袊奈髂系貐^(qū)，乃至歐洲和東南亞地區(qū)。
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隨著電商配送需求的增加，多貨型的訂單數(shù)量的暴增，人們對(duì)物流配送的需求也慢慢增長了，對(duì)于大件分揀的要求也在不斷的增加，為了滿足多貨型的物流分揀需求，物流分揀技術(shù)也應(yīng)該做出相應(yīng)的升級(jí)。 一、物流分揀的升級(jí)方向 盡管目前市場(chǎng)上存在各種各樣的分揀技術(shù)，包括推塊式、彈出式、斜托盤式、皮帶式等技術(shù)，但這些技術(shù)都需要擁有兩個(gè)同樣重要的特質(zhì)：可靠性和靈活性。分揀的可靠性是永遠(yuǎn)站在需求列表的，而靈活性則不只是簡單地調(diào)整以適應(yīng)企業(yè)的當(dāng)前或未來的業(yè)務(wù)高峰需求，還包括要設(shè)計(jì)一套能夠適應(yīng)未來成長的系統(tǒng)。 物流分揀中具有靈活、可拆組的優(yōu)勢(shì)，再加上現(xiàn)在具有新型分揀帶，在檢測(cè)的可靠性以及靈活性上都能很好的滿足大量的分揀需求。
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（一）快遞公司云倉 2016年，中國的電商物流已經(jīng)進(jìn)入整合時(shí)期，行業(yè)格局已經(jīng)進(jìn)入生態(tài)式發(fā)展。傳統(tǒng)的電商單倉服務(wù)、單一落地配、單一公里物流服務(wù)很難生存了。 1、運(yùn)營能力倒逼 雙11的8年交易量的飆升，每一年都倒逼著運(yùn)營能力的提升，包括分單能力、倉配能力、干線運(yùn)營能力、中轉(zhuǎn)能力、末端配送能力等。 2、技術(shù)創(chuàng)新的倒逼 技術(shù)的提升是整個(gè)雙11物流運(yùn)營的關(guān)鍵，菜鳥的天網(wǎng)技術(shù)，對(duì)訂單的調(diào)度、預(yù)警，菜鳥云倉的機(jī)器人技術(shù)，去年申通、圓通等不斷投入的全新的智能分揀技術(shù)等，都是雙11的需求倒逼著企業(yè)成長的。
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跨境電商物流倉庫自動(dòng)分揀機(jī)是按照預(yù)先設(shè)定的計(jì)算機(jī)指令對(duì)貨品進(jìn)行分揀，并且分揀出的貨品送達(dá)指定位置的機(jī)械，但是在通常的情況下一些電商為了達(dá)到自動(dòng)分揀的目的，自動(dòng)化分揀系統(tǒng)通常有供件系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、下件系統(tǒng)、控制系統(tǒng)4個(gè)部分組成在控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作用下，實(shí)現(xiàn)貨件從供件系統(tǒng)進(jìn)入分揀系統(tǒng)進(jìn)行分揀，由下件系統(tǒng)完成貨品的物理位置分類，從而達(dá)到物件分揀的目的。
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智能化裝備/生產(chǎn)線是指具有感知、分析、推理、決策和控制功能的制造裝備/生產(chǎn)線，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息通信技術(shù)的集成，具備動(dòng)態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、自主決策和執(zhí)行4個(gè)智能化特征。智能化裝備主要包括智能生產(chǎn)設(shè)備與工業(yè)機(jī)器人、增材制造設(shè)備、傳感與控制裝備、檢測(cè)與裝配裝備、物流與倉儲(chǔ)裝備等智能制造裝備，智能制造裝備具有采集器、嵌入式控制器、智能儀表和傳感器，以及智能通信接口等集成層的生產(chǎn)裝備，可以通過通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)和集中控制；智能生產(chǎn)線是按產(chǎn)品成組化原則組織起來，完成產(chǎn)品工藝過程并具有數(shù)字化和智能化特征的一種生產(chǎn)組織方式，智能生產(chǎn)線應(yīng)在精益生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上解決制造數(shù)據(jù)的表達(dá)、數(shù)字量傳遞及智能化決策，通過計(jì)算機(jī)管理及智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全線生產(chǎn)參數(shù)自動(dòng)采集、工藝動(dòng)作自動(dòng)控制、設(shè)備運(yùn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)模擬顯示、工藝參數(shù)自動(dòng)采集存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自主控制和優(yōu)化的自動(dòng)化、連續(xù)化生產(chǎn)。
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近幾年隨著居民的消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生巨大變革，線上消費(fèi)持續(xù)提升帶動(dòng)了電商、快遞等行業(yè)快速擴(kuò)張，也進(jìn)一步促使物流業(yè)發(fā)生變革，推動(dòng)自動(dòng)分揀設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展。 20世紀(jì)20年開始，歐美等發(fā)達(dá)國家開始將自動(dòng)分揀技術(shù)大量應(yīng)用實(shí)踐，自動(dòng)分揀設(shè)備系統(tǒng)成為發(fā)達(dá)國家倉儲(chǔ)中心、配送中心和流通中心所需的設(shè)施之一，而國內(nèi)也開始進(jìn)行探索嘗試，到20世紀(jì)70年代，由于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)及傳感器技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)自動(dòng)分揀技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展，在國內(nèi)電商快遞行業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，目前國內(nèi)自動(dòng)分揀設(shè)備行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速增長階段。
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